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　　本实用新型专利技术涉及一种起重机端梁结构，具体公开了一种悬挂起重机端梁，包括主梁和端梁；所述端梁由端梁支撑梁和端梁连接梁焊接组成；所述主动跑车和被动跑车悬挂在厂房上的大车运行工字钢上，端梁支撑梁在大车运行工字钢下方，通过穿钉轴分别挂于主动跑车和被动跑车下；本实用新型专利技术将悬挂起重机的端梁的结构型式进行改进，端梁由端梁支撑梁和端梁连接梁焊接组成，每个支撑梁的两边伸出两个支台，端梁的两连接梁则焊在支台上，即在大车运行工字钢的两边，主梁通过螺栓连接在端梁连接梁下方；此时电动葫芦运行轨道面距大车运行轨道面的距离仅为主梁工字钢高度加上安全运行间隙，最大程度提高了悬挂起重机的起升高度，充分利用了厂房的空间。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

　　[0001 ] 本技术涉及一种起重机端梁结构，具体是一种悬挂起重机端梁。

　　传统的电动悬挂起重机，其结构为主、被动跑车悬挂于厂房上的大车运行工字钢上，端梁一般由两根槽钢焊接而成，在大车运行工字钢下方，通过连接板由穿钉轴悬挂于跑车下，主梁通过连接板由穿钉轴连接悬挂于端梁下。这样一来，起重机上葫芦的运行轨道面离厂房的大车轨道面的距离就大了，相对的，其离地面就近了，也就是说起重机的起升高度就低了，满足不了高空作业，且浪费厂房空间。

　　本技术的目的在于提供一种起升高度大，充分利用厂房的空间的悬挂起重机端梁。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种悬挂起重机端梁，包括主梁和端梁；所述端梁由端梁支撑梁和端梁连接梁焊接组成；所述主动跑车和被动跑车悬挂在厂房上的大车运行工字钢上，端梁支撑梁在大车运行工字钢下方，通过穿钉轴分别挂于主动跑车和被动跑车下。 作为本技术进一步的方案:所述每个端梁支撑梁的两边伸出两个支台，两个端梁连接梁则焊在端梁支撑梁两侧的支台上。 作为本技术进一步的方案:所述主梁通过螺栓连接在端梁连接梁下方。

　　一种悬挂起重机端梁，包括主梁(1)和端梁(2)；其特征在于，所述端梁(2)由端梁支撑梁(4)和端梁连接梁(5)焊接组成；所述主动跑车(6)和被动跑车(7)悬挂在厂房上的大车运行工字钢(3)上，端梁支撑梁(4)在大车运行工字钢(3)下方，通过穿钉轴分别挂于主动跑车(6)和被动跑车(7)下。

　　1.一种悬挂起重机端梁，包括主梁(I)和端梁(2);其特征在于，所述端梁(2)由端梁支撑梁(4)和端梁连接梁(5)焊接组成；所述主动跑车(6)和被动跑车(7)悬挂在厂房上的大车运行工字钢(3)上，端梁支撑梁(4)在大车运行工字钢(3)下方，通过穿钉轴分别挂于主动跑车(6)和被动...