外观方面，评测车的前脸采用了经典的“双肾”格栅，不仅尺寸巨大，而且内部还加入了直瀑式熏黑元素，再搭配造型犀利的头灯以及蜂窝状前包围，处处彰显着气质鲜明的运动魅力。[详情]

　　内饰方面，评测车采用了最新的家族式座舱，其中最抢眼的莫过于由全液晶仪表和中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，科技氛围完全不输造车新势力，并且内饰用料也保持了豪华品牌的优势，运用了大量高...[详情]

　　动力系统方面，评测车搭载一台2.0T四缸汽油发动机，最大功率150kW，最大扭矩达到300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。[详情]

　　乘坐空间方面，得益于中国专属的超大后排空间，身高175cm的乘客在调整好前排坐姿后，进入后排有着1拳的头部空间以及3拳的腿部空间，乘坐空间表现非常出色。并且座垫还进行了加高、加长处理...[详情]

　　安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。例如前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配...[详情]

　　外观方面，评测车采用全新的设计风格，将运动气息与科技感完美融合。车头部分变化最为显著，“跃动面甲”前脸舍弃了老款的蜂窝状格栅，更具新能源车型的前卫气质。车身侧面线条流畅动感，车顶...[详情]

　　内饰方面，评测车内部整体风格以简约实用为主，T字形布局的中控台非常耐看。仪表台采用软质材料和皮质包裹相结合的方式，触手可及的地方柔软舒适，方向盘为真皮材质，握感十分细腻。同时，中...[详情]

　　动力方面，评测车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW、最大扭矩205N·m，匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，WLTC综合油耗百公里仅为6.42L。[详情]

　　乘坐空间方面，得益于2640mm的轴距、后排车顶掏空细节设计和支持靠背调节的后排座椅，身高180cm的乘坐者在前排、后排的乘坐体验较为宽裕，再配合云感环抱式亲肤座椅，乘坐体验十分舒适。...[详情]

　　安全配置方面，评测车配备了较为完善的主/被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、胎压显示、前后排头部气囊(气帘)和主驾膝部气囊等，能够充分保证用户日常出行安全。[详情]

　　评测车的外观基本沿用老款车型时尚、动感的设计理念，视觉冲击力很强。车头部分，虎啸式家族前脸极具攻击性，LED日行灯采用回旋镖造型，点亮后极具辨识度。车身侧面的造型颇具肌肉感，从A...[详情]

　　评测车整体采用简洁、大气的设计风格，并保留了部分实体按键，内部触手可及的地方多为软质材料包裹，绗缝工艺打造的座椅视觉上十分精致，令内饰充满高级感。双12.3英寸一体曲面屏显示清晰...[详情]

　　评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，传动系统为8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.54L。[详情]

　　乘坐空间方面，身高180cm的体验者调整好前排座椅后，横向和纵向空间都十分宽裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为1拳、腿部空间约为2拳。值得点赞的是，真皮座椅采用绗缝...[详情]

　　评测车配备了非常完善的主被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、ABS防抱死、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等都没有缺席。[详情]

　　设计感强、辨识度高是韩系车型的特点，作为一款定位年轻化的车型，赛图斯的车头设计比较激进，大尺寸格栅采用无边框设计，与两侧大灯组形成一个整体，格栅上方的装饰条为贯穿式设计，拉伸了视...[详情]

　　内饰设计方面，赛图斯相比KX3傲跑最大的变化是采用了双联屏设计，整体造型更简约、科技感更强。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中，握感和质感都非常不错。方向盘两侧的多功能按键尺寸较大，采用...[详情]

　　动力系统方面，评测车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩输出达到了同级别车平均水平。传动系统方面，匹配了CVT无级变速箱。[详情]

　　虽然赛图斯不是一款大尺寸车型，但其车内空间表现还算可以。身高185cm的体验者调整好座椅后，头部还有三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为一指，腿部空间为一拳...[详情]

　　配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助...[详情]

　　林肯品牌是最早采用贯穿式灯组设计的汽车品牌之一，如今在新款林肯冒险家上，前/后灯组再次使用了贯穿式元素，并将其巧妙融合到整车设计之中，既保证了传承感，同时又使该车的豪华和精致程度...[详情]

　　内饰方面新款林肯冒险家变化明显，12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸贯穿式全景屏绝对是最为吸睛的存在，其也是此次科技升级的源泉所在。同时，中控台上方还多出了一个平台，内置驾驶疲劳监测系统...[详情]

　　新款林肯冒险家的动力系统没有变化，依旧全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩395N·m，匹配8速手自一体变速箱。从参数上来看，这台2.0T发动机属于高功率调校...[详情]

　　定位紧凑型SUV的新款林肯冒险家不能说乘坐空间有多宽敞，但车内乘坐四个人时并不会觉得拥挤和压抑，腿部和头部均有较为充足的余量。储物空间方面，新款林肯冒险家的表现中规中矩，日常使用问...[详情]

　　安全配置方面，此次试驾车为顶配车型，提供了丰富的主/被动安全功能，并支持L2级辅助驾驶。此外，其还是全系唯一提供自动泊车入位和自动变道辅助两项功能的车型版本。[详情]